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無人飛機(jī)CE認(rèn)證及無人機(jī)產(chǎn)品CE認(rèn)證標(biāo)志

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項(xiàng)目詳情
　　無人飛機(jī)CE認(rèn)證介紹：
 
　　2018年9月11日，歐洲議會(huì)通過了更新的歐洲航空安全規(guī)則，包括重新確定原子能機(jī)構(gòu)能力的EASA新任務(wù)。法規(guī)（EU）2018/1139授權(quán)原子能機(jī)構(gòu)向歐洲委員會(huì)提出管理各種規(guī)模無人機(jī)的技術(shù)專長，包括小型無人機(jī)。
 
　　這些首次針對(duì)歐盟的民用無人機(jī)法規(guī)基于一種創(chuàng)新的監(jiān)管方式，規(guī)則盡可能簡單，重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)營的特定風(fēng)險(xiǎn)：將同一架無人機(jī)飛越市中心或海洋帶來了完全不同的風(fēng)險(xiǎn)。它考慮了無人機(jī)領(lǐng)域許多國際參與者的專業(yè)知識(shí)。它們將允許遙控飛機(jī)在歐洲空域安全飛行，并為這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)帶來法律上的確定性。
 
　　C3類無人機(jī)產(chǎn)品CE認(rèn)證標(biāo)志：
 
　　戰(zhàn)斗機(jī)的CE認(rèn)證標(biāo)志具有“大起飛重量”（MTOM），包括有效載荷，小于25千克;以安全飛行的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，并由飛行員按照制造商的說明安全地控制。
 
　　在起飛點(diǎn)以上的大可達(dá)高度限制在120米以下，或者配備一個(gè)系統(tǒng)，將高于地面或高于起飛點(diǎn)的高度限制在遠(yuǎn)程駕駛員可選擇的值; 在后一種情況下，應(yīng)向遠(yuǎn)程飛行員提供有關(guān)飛行途中UA高度或飛行起飛點(diǎn)的明確信息;
 
　　如果通電，標(biāo)稱電壓不得超過48 V DC或等效交流電壓; 其易接觸部分不得超過48 V DC或等效交流電壓; 內(nèi)部電壓不得超過48 V DC或等效交流電壓，除非確保即使在UAS損壞時(shí)產(chǎn)生的電壓和電流組合也不會(huì)導(dǎo)致任何風(fēng)險(xiǎn)或有害電擊
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